Slot Digital: Sistema Oxigen de Slot.it


 

El nacimiento del Slot Digital y los sistemas domésticos

 
El mundo del Slot inició el siglo XXI en crisis, luchar con los videojuegos era muy difícil y necesitaban nuevas propuestas. Así que los principales fabricantes, buscando algo nuevo que ofrecer, encontraron inspiración en el mundo del tren y en un sistema que llevaban años utilizando para poder disfrutar de varios convoyes en una misma vía, el sistema digital.
 

Los aficionados a los trenes ya llevaban años disfrutando del sistema digital, que permitía circular y controlar varios convoyes por una misma vía, como sucede en los trenes reales. Imagen del youtuber fraypikachu.

Los aficionados a los trenes ya llevaban años disfrutando del sistema digital, que permitía circular y controlar varios convoyes por una misma vía, como sucede en los trenes reales. Imagen del youtuber fraypikachu.


 
Los sistemas analógicos funcionan gracias a un regulador de voltaje eléctrico con el que ajustamos en tiempo real el voltaje al que funciona el circuito, cuanta mayor sea el voltaje, más rápido irá el vehículo. En el Slot ese regulador es el mando, cuando está en reposo no hay voltaje en pista y el coche no funciona, cuando apretamos al máximo, el coche recibe todo el voltaje disponible.
 
En un sistema digital el funcionamiento es muy diferente. La pista siempre tiene el máximo voltaje y el que regula el que recibe el coche es un chip que instalamos en este y que recibe la información enviada desde el mando. Esta información es un codigo binario (ceros y unos) que comienza con un código único que identifica al coche, de modo que cada coche solo leerá la información que comience por su código. El resto del código indica al chip que voltaje tiene que aplicar al coche y si queremos hacer un cambio de carril en el siguiente cruce o no.
 
De este modo, el Slot digital llegó hace ya más de 10 años como una gran apuesta por evolucionar nuestro hobby con grandes propuestas y, sobre todo, ventajas. La principal, o más bien la primera en la que los fabricantes hicieron hincapié, fue el aprovechamiento del espacio, en solo 2 carriles podían correr hasta ocho coches. Pero no era la única ni la más interesante, esos ocho coches podían adelantarse, gracias a los cambios de carril, y poco después llegaron las líneas de boxes/pitlane y los sistemas de gestión de carrera con gasto de combustible incluido.
 
Scalextric fue la primera en ofrecer un sistema digital que incluía tres coches, carril de boxes y gestión de combustible.

Scalextric fue la primera en ofrecer un sistema digital que incluía tres coches, carril de boxes y gestión de combustible.


 
Las cuatro grandes marcas apostaron por este sistema: Scalextric, Ninco, Superslot y Carrera. Cada una con su propio sistema pero, mientras Superslot, Ninco y Carrera decidieron dar un poco más de libertad al usuario ofreciendo la posibilidad de convertir cualquier coche de cualquier fabricante a digital con la simple instalación de un chip, Scalextric creó un sistema cerrado a su marca, ni siquiera podías adaptar coches.
 
Pero el digital no triunfó, aunque consiguió su pequeña cuota de seguidores, ni tuvo buenas ventas en grandes superficies ni conisguió implantación en clubes de competición y hoy en día Ninco ya no ofrece nada de este sistema mientras que Superslot, Carrera y Scalextric siguen apostando por ello pero con ventas mucho menores que el sistema tradicional.
Aunque, por suerte para el aficionado, el sistema digital siguió creciendo en todos estos años pero no gracias a las grandes marcas si no a pequeños fabricantes orientados a la competición.
 

Sistemas digitales orientados a la competición

 
A pesar de las reticencias de muchos clubes hacia el sistema digital, hubo pequeños fabricantes que vieron muchas posibilidades en él y comenzaron a desarrollar sistemas orientados a los clubes y la competición. El primero de ellos fue Dalvic, que tuvo poco éxito y murió rápido. Le siguió Scorpius, un sistema que aún existe pero que tampoco ha terminado de triunfar.
 
El tercero en discordia, y el que parece que está consiguiendo poco a poco asentar el sistema digital, es el Oxigen de Slot.it. Al igual que Dalvic y Scorpius, al partir de un fabricante que no ofrece pistas en su catálogo, el sistema Oxigen se pensó desde el principio de manera muy abierta y se puede adaptar a pistas Carrera y Ninco y a coches de cualquier fabricante.

El sistema Oxigen es el que más popularidad ha alcanzado en clubes de Slot.

El sistema Oxigen es el que más popularidad ha alcanzado en clubes de Slot.


 

Slot.it Oxigen

 
El sistema Oxigen de Slot.it se basa en dos pequeños circuitos electrónicos, conocidos como chips, un mando especial y un dispositivo USB con un software para gestión de carreras. Veamos la función de cada uno de estos elementos:
 

El chip de cambio de carril sustituye a los chips originales en las pistas de cambio de carril de Ninco y Carrera para compatibilizarlas con el sistema Oxigen.

El chip de cambio de carril sustituye a los chips originales en las pistas de cambio de carril de Ninco y Carrera para compatibilizarlas con el sistema Oxigen.


 
El chip para coches adapta a digital cualquier coche de Slot del mercado.

El chip para coches adapta a digital cualquier coche de Slot del mercado. Su función es recibir la información que mando y dispositivo USB envían al coche.


 
El mando es similar a los analógicos de Slot.it pero funciona de modo inalámbrico, la señal que va hacia el coche es enviada por la antena de la base mientras que los cables solo se utilizan para dar corriente al mando, pudiendo hacerlo opcionalmente mediante una pila.

El mando es similar a los analógicos de Slot.it pero funciona de modo inalámbrico, la señal que va hacia el coche es enviada por la antena de la base mientras que los cables solo se utilizan para dar corriente al mando, pudiendo hacerlo opcionalmente mediante una pila. Además, en el mando digital las teclas triangulares sirven para hacer el cambio de carril.


 
La cuarta pata de este sistema es el dispositivo USB que conectaremos a un PC en el que instalaremos el programa Oxigen Software. Este dispositivo recibe señales desde los coches cuando pasan por meta, para contar las vueltas y los tiempos y permite limitar la velocidad de los coches cuando son penalizados u obligarlos a pasar por el pitlane para cumplir sanciones.

La cuarta pata de este sistema es el dispositivo USB que conectaremos a un PC en el que instalaremos el programa Oxigen Software. Este dispositivo recibe señales desde los coches cuando pasan por meta, para contar las vueltas y los tiempos, permite limitar la velocidad de los coches cuando son penalizados o cuando se simula el uso de combustible y nos quedamos sin y fuerza a los pilotos a pasar por el pitlane para cumplir sanciones.


 
Lo más interesante quizás sea la función de consumo de combustible, con las estrategias que esto implica, que está perfectamente simulada. Cuando vamos con depósito “lleno” el coche corre menos y vemos como a medida que se “vacía” las prestaciones mejoran. Claro que si nos pasamos y nos quedamos sin “combustible”, el coche irá muy, muy despacio hasta repostar de nuevo.
 
En Aloyshop podéis encontrar todo lo relacionado con el sistema Oxigen así como el asesoramiento que necesitéis si teneis interés por subir un escalón en el Slot y disfrutar de este como si fueran carreras reales.

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Publicado el 17 de junio, 2016 | Por | Sin Comentarios | En la categoría Slot Tutoriales | Con las siguientes etiquetas Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , ,

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