Aunque tarde por cuestión de tiempo, os describo un breve reportaje del Ford MKIV de NRS que ganó el campeonato de España de Classics en la última edición de Igualada.

La carrocería y el chasis perfectos de serie , por lo que directamente y sin mas vueltas monté el conjunto aprovechando algunos elementos originales como la guía, bancada, cojinetes y eje posterior. Las trencillas NSR estañadas y los cables del motor los que suministra Aloy . El tren delantero, muy ligero, compuesto por un eje Avant , llantas PKS delrin de 16mm y neumáticos GOM y para el tren posterior cojinetes y eje originales pero cambiando la corona por una de 32z. Llantas Spirit de aluminio de 16`5 x 10 para poder acoplar los impresionantes neumáticos Scaleauto 20×11 sin que rozaran en los pasos de rueda. No hubo opción para el motor que fue el pequeño pero regular y suficiente Mabuchi de Scaleauto que entregó la Organización y al que ensamblé un piñón de 12z.

En carrera, evidentemente el coche logró su objetivo, si bien otro Ford MKIV pilotado por Ranera y que finalizó 2º estuvo a la misma altura. Tanto uno como otro corrieron asimismo la categoría de classic senior (+40 años) con muy buenos resultados ya que el coche de Ranera pilotado por Sererols ganó, mientras que Toni Torregrosa, en plena temporada sabática, llevó el Ford de este reportaje a un magnifica 4ª posición.

La decisión de dotar unos neumáticos tan grandes como los Scaleauto junto a unas llantas algo pesadas, en contraste con un tren delantero muy liviano, me hizo pensar que tal vez estaba arriesgando mas de la cuenta en la carga del tren trasero. Sin embargo llevándolo “de atrás” y pasando por curva controlando la trasera con el mando cuadrándolo a la salida de las mismas sin ayuda del tren delantero aun mostrándose algo crítico en las horquillas mas cerradas sobre todo si están desniveladas, se mostró muy seguro en las curvas mas abiertas así como en los cambios de apoyo

Por último dedicar este triunfo a mi buen amigo Serafín de Top Drivers, que tuvo la santa paciencia de colocar mi coche todas las veces que me salí, la mayoría en su curva.

Un saludo,
David Torregrosa,

El modelo en cuestión es el que viene en kit con la carrocería desmontada en blanco la cual pinté en amarillo colocando sus dorsales y logos de mi patrocinador Aloy Shop.