Historia: Ford GT40 1º Daytona 1967 – Slot.it CA18d

El Ford GT40 de Ickx y Thompson en acción, con referencia CA18d será la próxima novedad de Slot.it.
 Foto de scaleracing.info


 
El Ford GT40 es uno de los modelos más emblemáticos de la historia del automivilismo y de la competición, un coche que nació para demostrar que desde el nuevo continente no tenían nada que envidiar a Europa y que su forma de hacer deportivos era incluso mejor. Nada más nacer se erigió en representante de su pais en una batalla que enfrentaría la rudeza de los americanos contra la elegancia de los europeos, la fuerza bruta de los V8 de enormes cubicajes contra los refinados V12 de regímenes más altos… Una lucha sin cuartel que Ford se empeñó en ganar y además en casa de su enemigo, en las 24 horas de Le Mans.
 

El origen del Ford GT40, una historia de orgullo y venganza

A principios de los 60 del siglo pasado Ferrari dominaba las competiciones de resistencia, ganando las 24 horas de Le Mans 6 veces consecutivas, de 1960 a 1965. Sin embargo, en plena época de dominio de los italianos, 1963, Enzo Ferrari decidió vender su empresa. Esto llegó a oidos de Henry Ford II, que puso toda la maquinaría legal y económica de Ford a trabajar para adquirir la empresa.
 
Tras una gran cantidad de auditorías para revisar las cuentas y el estado de Ferrari y una fuerte inversión económica en estudios de viabilidad y abogados, la venta estaba cerrada y tan solo faltaba la firma de Il Commendattore para que Ferrari pasara a ser propiedad de Ford. Pero en el último momento Enzo decidió que no quería desprenderse de lo que había sido su vida y pasión, el motor que le movía, y canceló la operación en el momento de la firma, dejando a Ford con un palmo de narices.
 
La afrenta para Ford fue intolerable, requería venganza y decidieron tomársela donde más le doliera a Ferrari, humillándoles en su feudo, las 24 horas de Le Mans.
 

El proyecto Ford GT, la venganza es un plato que se sirve frio

El Lola MK6 fue el germen del que nació el proyecto GT de Ford.
 Foto extraida de Wikipedia.

 
Tras conversaciones con Cooper, Lotus y Lola, Ford se alía con estos últimos y comienzan a crear su equipo de competición en Inglaterra. Cerca del aeropuerto de Heathrow se asienta Ford Advanced Vehicles Ltd., a donde envían al ingeniero Roy Lunn, creador del Mustang I concept, y al ex-team manager de Aston Martin John Wyer, que comienzan a trabajar sobre los dos chasis del MK6 que Lola les envía.
 

El equipo Shelby con el coche ganador de las 24 horas de Le Mans de 1966.
 Foto extraida de bestcarsinfo.com


A partir de aquí la historia es más que conocida, tras escoger la denominación GT40 (por sus 40″ de altura) y unos inicios en los que el coche demuestra velocidad pero falta fiabilidad, en 1965 se traspasa el equipo a Shelby, que consigue la primera victoria del coche ese mismo año en Daytona, aunque el resto de la temporada es un auténtico desastre que dió paso a una racha de triunfos que pocas marcas han conseguido. En 1966 debuta el MK II, áun con el 7 litros V8, y comienzan cuatro años de dominio Ford en la resistencia.
 

Slot.it CA18d: Ford GT40 nº 11 Daytona 1967

 
Slot.it nos ofrece en esta cuarta referencia del GT40 el coche que Jackie Ickx y David Thompson llevaron a la victoria de su categoría en las 24 horas de Daytona de 1967. En esta carrera Ferrari recuperó un poco de su orgullo tras la clamorosa derrota de Le Mans en 1966, obteniendo un triplete histórico que nos regaló además la primera llegada en formación de la historia, como muestra hacia Ford de que Ferrari seguía ahí. Claro que fue su única victoria de la temporada y Ford ganó Le Mans tres años más, incluido el ’67.
 

Histórica imagen de los tres Ferrari entrando en formación.
 Foto extraida de bestcarsinfo.com


 
A pesar de la victoria de Ferrari, Ford se llevó la de categoría con este MK I pilotado por Jackie Ickx y David Thompson que Slot.it reproduce con su calidad habitual y con la configuración mecánica típica de los clásicos: motor transversal, relación 11/32, llantas traseras de aluminio…Os dejamos con la galería y ya sabéis que está disponible en Aloyshop.

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